«Комсомольская правда» о группе Дятлова (статьи, видео- и аудиоматериалы)

[Агаша]

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ к вложениям.

А может кто-то потом нарисова заземление,что бы по прикалываться?Здесь больше на замок какой-то похоже.

[Jurij]

(Ссылка на вложение)

А может кто-то потом нарисова заземление,что бы по прикалываться?Здесь больше на замок какой-то похоже.

Заземление у нас так не обозначают,но думал что в авиации может быть другое обозначение,а фотку нашёл с самым обычным.

[Агаша]

Этот разъем похож на разъем сотового телефона Нокио для зарядки.Может это тоже что-то электрическое и обозначено,что розетка заземлена?

[фугас]

На приведенном Вами фото обозначение точки заземления вертолета выполнено в соответствии с ОСТ 1.00212-76.
Как Вы можете узреть, на фото - лючок, в котором находится тросик с заземлителем. Обозначение заземления нанесено на крышку лючка.

[Агаша]

И заклепки с шапочками как грибы.Выпуклые.И крашен ,кажется серебрянкой.

[Jurij]

На приведенном Вами фото обозначение точки заземления вертолета выполнено в соответствии с ОСТ 1.00212-76.
Как Вы можете узреть, на фото - лючок, в котором находится тросик с заземлителем. Обозначение заземления нанесено на крышку лючка.

Понятно,что это лючок,а не само заземление,но я не про это хотел сказать - обозначение то не такое как на фото с перевала,а стандартное для любого производства. А на фото с перевала что?

[Агаша]

А на фото с перевала что?

Какой перевал?70 км. от него.

[Jurij]

И заклепки с шапочками как грибы.Выпуклые.И крашен ,кажется серебрянкой.

Закачал фото в мобилку,завтра буду всем показывать и у всех спрашивать,может что проясниться.

Добавлено позже:

Какой перевал?70 км. от него.

Ну,да. Только вроде о 50-ти сначала говорили или о 55-ти.

[фугас]

А на фото с перевала что?

Вот именно - обозначение не по авиационному стандарту.

[Агаша]

Вот именно - обозначение не по авиационному стандарту.

Круг из 4 чстей как раз авиационный.А заземление везде обозначается треугольником из 3 линий.

Добавлено позже:
http://iconbird.com/view/49671_iconki_pritsel_tsel_tsentr_tyajesti_centre_of_gravity

Так обозначается цель,прицел,центр тяжести.А словами,что за цель и никаких значков как и на Боинге.

Добавлено позже:
http://iconbird.com/search/?q=%D1%86%D0%B5%D0%BB%D1%8C

[egregor]

Вот фото интересное
Разъем питания (сеть 220В) и заземления от ДВК 3М


Добавлено позже:
Или вот

Это автопилот БПЛА
Может наш ящик тоже?

[фугас]

Я говорю про фото с железякой с перевала - там обозначение не по авиационному стандарту. А на приведенном Jurij фото вертолета обозначение выполнено по авиационному стандарту. Кроме того, на фото железяки с перевала есть три вертикальные черты. По ГОСТ 2.721-74 это означает "три однофазные обмотки, каждая из которых с двумя выводами". Об этом уже говорилось ранее. Так это или не так  в данном случае -
Круг из 4-х частей - точка крепления троса или фала. А ещё по ГОСТ 14192-77 - обозначение центра тяжести груза.

[Агаша]

Похожа на деталь от самолета.Зачем на корпусе,находящемся на земле,столько заклепок?

Может самолет был какой-нибудь исследовательский и современный?Может метеосамолет?

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ к вложениям.

http://www.meteovesti.ru/news.n2?item=63556667697

[Djacka]

Зачем на корпусе,находящемся на земле,столько заклепок?

Видимо где-то летал. Но, потеряли...
А может это вторичное использование авиа элементов? Может было раньше крыло, а потом - дверь на подстанции 0.4 кВа... перемаркировали, опять же...

Я говорю про фото с железякой с перевала - там обозначение не по авиационному стандарту.

Вот и я думаю, уж очень слово грубовато написано, с таким лететь - один позор..

[Агаша]

А может это вторичное использование авиа элементов? Может было раньше крыло, а потом - дверь на подстанции 0.4 кВа... перемаркировали, опять же...

Как вы себе это представляете?Собирают крылья и везут на завод где изготавливают корпуса для трансформаторов?Во сколько же это обойдется,если доставка только самолетом?А что,на борту нет электрооборудование?Если самолет иссследовательский и только для внутеннего пользования или испытательный был?

Добавлено позже:

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ к вложениям.

Добавлено позже:
Ничего не напоминает?

[arhelon]

?Если самолет иссследовательский и только для внутреннего пользования или испытательный был?

Значит - по катастрофам нужно смотреть - упал же или развалился .

[Djacka]

Ничего не напоминает?

Похоже, конечно, но наше поболее будет.

Значит - по катастрофам нужно смотреть - упал же или развалился

Смотрел в вики, но там нашел данные только в мировом масштабе, там - все, и дугласы и мессеры...

[Gulia70]

Значит - по катастрофам нужно смотреть - упал же или развалился .

смотря как развалился.
про АН под Серовым так писали:
Все опознавательные знаки на корпусе самолета были уничтожены при падении.
Обломки, найденные в Катасьминском болоте, меньше всего напоминают очертания самолёта. Недаром охотники приняли их за опору ЛЭП.

[San4es]

Обломки, найденные в Катасьминском болоте, меньше всего напоминают очертания самолёта. Недаром охотники приняли их за опору ЛЭП.

Поисковики,своими руками вытянувшие  из болот минимум три штуки не очень больших аэропланов,улыбаются над вашим постом.

[Gulia70]

Поисковики,своими руками вытянувшие  из болот минимум три штуки не очень больших аэропланов,улыбаются над вашим постом.

ни к чему напоминание, мы помним помним... что вы молодец.
рада, что насмешила таких серьезных парней.
Они же не именно тот Ан тащили, правильно?

фраза:
Обломки, найденные в Катасьминском болоте, меньше всего напоминают очертания самолёта. Недаром охотники приняли их за опору ЛЭП.
была под этим фото (журналисты чоуж)

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ к вложениям.

отсюда:
http://www.oblgazeta.ru/society/8704/

смысл моего поста был , что катастрофы самолетов бывают разные.
может и не остаться злаполучного "заземления".

[Gerda1]

Мысль хорошая.
Но чё я-то?

Хельга, извините, плиз. Трудности перевода. Это мне надо учить английский.

[Uchamy]

Вчера получила письмо от авиаинженера, которого озадачила провести широкий поиск среди авиаторов разных специализаций на предмет опознания "железяки".
"Ну, таки народ "железяку" не признал. Потеря в полёте каких-либо лючков - дело не столь частое, но и не необычное, но тут размер явно не соответствует. Внешний вид, с точки зрения технологии ( винты и заклёпки впотай ), гнездо для втыкания штыря - вроде как вполне "авиакосмические", но ...
Так что народ считает, что с неба железка не падала, а была благополучно притащена по земле."

[Jurij]

Вчера получила письмо от авиаинженера, которого озадачила провести широкий поиск среди авиаторов разных специализаций на предмет опознания "железяки".
"Ну, таки народ "железяку" не признал. Потеря в полёте каких-либо лючков - дело не столь частое, но и не необычное, но тут размер явно не соответствует. Внешний вид, с точки зрения технологии ( винты и заклёпки впотай ), гнездо для втыкания штыря - вроде как вполне "авиакосмические", но ...
Так что народ считает, что с неба железка не падала, а была благополучно притащена по земле."

В моём городе (есть у меня такой) до 1993 года располагалось высшее военное авиационное инженерное училище,рядом с городом был большой военный аэродром,по этому военных летчиков,инженеров и бывших преподавателей у нас много,с некоторыми я знаком,но и они такую штуку не видели никогда.

[Агаша]

военных летчиков,инженеров и бывших преподавателей у н

Это военные,а если метеорологические или исследовательские,или испытательные самолеты?

[egregor]

Это военные,а если метеорологические или исследовательские,или испытательные самолеты?

Конструкция у всех приблизительно одинаковая, этой железяке нет нигде места

[Uchamy]

Это военные,а если метеорологические или исследовательские,или испытательные самолеты?

Агаша, не бывает уникальных метео и иссл. бортов, это оборудованные нужными приборами стандартные самолеты.

[Агаша]

Конструкция у всех приблизительно одинаковая, этой железяке нет нигде места

Не скажите.

Як-42Д: метеорологический самолёт нового поколения
Такого не делали у нас давно — почти четверть века. В СССР за состоянием атмосферы следил целый авиаотряд, базировавшийся в Шереметьево. Потом по известным причинам стало не до летающих лабораторий. Пришло время, и выяснилось, что они все-таки нужны. И вот он — первенец нового поколения. Свежепокрашенный, ощетинившийся сенсорами самолет, который возьмет на борт самую современную на сегодня аппаратуру для изучения газовой оболочки планеты.

http://www.popmech.ru/technologies/15335-yak-42d-meteorologicheskiy-samolyet-novogo-pokoleniya/#full

Добавлено позже:

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить доступ к вложениям.

Это что за лючок на самолете ?И провода как у зарядника свисают.Провод соединил выход с корпуса с тем ,что за лючком.

Добавлено позже:

Агаша, не бывает уникальных метео и иссл. бортов, это оборудованные нужными приборами стандартные самолеты.

,что оборудованные.Не кустарным же способом их оборудовали.А значит и дополнительные выходы,разъемы и лючки устанавливались на заводе.

Добавлено позже:

Чтобы замерять параметры воздушной среды, требуется как можно больше сенсоров вынести наружу. Для «канистр» потребовалось дополнить консоли крыла шестью пилонами, каждый из которых способен удерживать до трех исследовательских блоков. Но и этого мало. Весь фюзеляж буквально облеплен разного рода выступающими элементами, часть которых укрыта в нерабочем положении стеклопластиковыми обтекателями. Например, в верхней и нижней частях фюзеляжа вырезаны (разумеется, отсутствующие у серийного самолета) иллюминаторы с кварцевыми стеклами.

Серийные самолеты переоборудовались под исследовательские.

[egregor]

Это что за лючок на самолете ?И провода как у зарядника свисают.Провод соединил выход с корпуса с тем ,что за лючком.

Вот этот вопрос стоит переадресовать, нашим форумчанам, которые выше отписались о знакомствах с авиаинженерами

[Агаша]

о знакомствах с авиаинженерами

Экспериментального машиностроительного завода им. Мясищева в городе Жуковском.

Вот куда нужно обращаться.Они точно знают.

[Uchamy]

Вот этот вопрос стоит переадресовать, нашим форумчанам, которые выше отписались о знакомствах с авиаинженерами

Мне совершенно не интересен ни маленький лючок, ни "зарядник на проводах" при нем. Ибо вовсе и близко не похожи на обсуждаемую шнягу в тайге.
  Кроме того смешно предполагать, что опрошенные авиа профессионалы не в курсе существования метео и прочих летающих лабораторий и как там чего выводится наружу. Небось, про шняги не из интернетов знают.

Вот куда нужно обращаться.Они точно знают.

Ваш интерес, Вам и писать. В чем проблема?