Автолюбители и иже еси с ними автопрофессионалы

[Нэнси]

автостопом ... лехко ... делов то

Это не решение проблемы. Ребёнка вы тоже автостопом отправите? Или предпочтете сами таки отвезти на учёбу?

[tol2013]

Это не решение проблемы. Ребёнка вы тоже автостопом отправите? Или предпочтете сами таки отвезти на учёбу?

автостопом вы с ребёнком... даже возьмут быстрее

[Нэнси]

автостопом вы с ребёнком... даже возьмут быстрее

Ну, вперёд и с песней. Каждый извращается так, как ему фантазии хватает)))

[tol2013]

Ну, вперёд и с песней. Каждый извращается так, как ему фантазии хватает)))

не у всех есть деньги на автомобиль... представляете ?

[Нэнси]

не у всех есть деньги на автомобиль... представляете ?

Представляете - представляю.

[tol2013]

т.е. что бы просто доехать из пункта А в пункт Б.. обязательно нужен личный автомобиль.. автобус, электричка, метро не подходит.. А потом мы удивлемся что нет мест для парковок и ухудшающейся экологической ситуацией, и как следствие хилым собственным здоровьем

[bvn931]

автостопом ... лехко ... делов то

Есть такие места, где машины очень редко ходят. Я живу далеко от города, автобус ходит два раза в день и может не прийти.

Добавлено позже:
Когда я зимой в Москве в городской квартире, я машиной не пользуюсь, а когда живу загородом, без машины никак.

[tol2013]

ну с вами понятно всё... если государство не способно обеспечить перевозки населения общественным транспортом с вашего населённого пункта, тогда конечно только автомобиль...

[Нэнси]

автобус, электричка, метро не подходит..

Автобус ходит раз в час и приходит к остановке уже полным - в него не влезть (либо надо ехать на автобусе, который выходит в шесть утра), электрички нет, а до метро как раз нужно доехать на том самом автобусе 40 км.
Действительно - без автомобиля никак.

[tol2013]

Автобус ходит раз в час

т.е. из за того, что кто то не может обеспечить нормальный траффик и вывести на маршрут достаточное количество автобусов нужно купить автомобиль. Как говорится спасение утопающих дело рук самих утопающих

А может дорогу перекрыть и потребовать что бы автобусы ходили каждые 10 минут?

[Нэнси]

А может дорогу перекрыть и потребовать что бы автобусы ходили каждые 10 минут?

Можете попробовать - потом не забудьте поделиться опытом.

[tol2013]

Можете попробовать - потом не забудьте поделиться опытом.

Т.е. население опасается выходить на мирные митинги и требовать от властей элементарного выполнения услуг по перевозке пассажиропотока.. опасно... лучше молча купить автомобиль или  добираться на чём попало -здоровее будешь.
Я понял

[arfaxad]

Уверен ,что процент аварий личных авто из за неисправностей систем антиблокировки и курсовой устойчивости мизерный

всё больше экспертов наоборот говорят о том что все аварии по причине неработающих
электронных узлов, на которые водитель недеется что они работают, т.е. водитель приучается
этими системами к такой модели поведения за рулём когда они работают нормально, что когда
они вдруг резко сбоят, а водитель ведёт себя как обычно нормально, то происходит катастрофа.
водитель то в этой ситуации становится заложником плохо работающих электронных систем.
это как по аналогии со смартпланами серии max, пилот всё делает правильно, но самолёт падает.
аналогичным образом всё происходит и со смартмобилями, ( это же не аналоговые времён СССР
на которых вы и во время войны можете завести и поехать и дистанционно их не отключить ) )
более того производителям и изготовителям вероятно выгодно чтобы их билось как можно больше,
не случайно же во все узлы абсолютно всех устройств закладывается запланированное старение.
все же привыкли уже что беспричинно выстреливают подушки, и ломают шейные позвонки, и др.
от водителей сейчас уже мало что и зависит, да почти и ничего, - всем "рулят" ABS, EBD, EDS, ASR,
которые толком то зачастую и не работают вовсе, и их мало кто сопровождает и профилактирует,
не говоря уже о том, что там может быть серая электроника, а электроника это 80% стоимости,
так это всё просто один из уровней проблем, есть же куда более глобальные интересные вещи :
Машина и преступление
https://kiwibyrd.org/2013/08/21/1382/
Автомобиль как компьютер: угрозы и риски
https://kiwibyrd.org/2016/05/17/1652/
Авто-ISAC в мире иллюзий
https://kiwibyrd.org/2014/12/19/1418/
Время не ждет
https://kiwibyrd.org/2014/08/20/148/

[Stefa]

А может дорогу перекрыть и потребовать что бы автобусы ходили каждые 10 минут?

Это уголовная статья.

[Нэнси]

Т.е. население опасается выходить на мирные митинги и требовать от властей элементарного выполнения услуг по перевозке пассажиропотока.. опасно... лучше молча купить автомобиль или  добираться на чём попало -здоровее будешь.
Я понял

Я не знаю, чего опасается население - вам, видимо, виднее, раз вы это пишите.

[tol2013]

Это уголовная статья.

А за то что автобусы ходят раз в час набитые битков во время пандемии статьи нет? Понятненько Ааа я понял надо потерпеть  немного.  Ишь какие. Ещё автобусы требовать посмели ... и это когда такая напряжённая международная обстановка
 

[Нэнси]

А за то что автобусы ходят раз в час набитые битков во время пандемии статьи нет? Понятненько Ааа я понял надо потерпеть  немного.  Ишь какие. Ещё автобусы требовать посмели ... и это когда такая напряжённая международная обстановка
 

Троллингом не советую заниматься.

[tol2013]

Троллингом не советую заниматься.

Это был сарказм... если что
Выражать сарказм тут то же запрещено?
Не знал... спасибо что сообщили

[Нэнси]

Это был сарказм... если что
Выражать сарказм тут то же запрещено?
Не знал... спасибо что сообщили

Всегда пожалуйста

[Sergei_VL]

Автобус ходит раз в час и приходит к остановке уже полным - в него не влезть (либо надо ехать на автобусе, который выходит в шесть утра), электрички нет, а до метро как раз нужно доехать на том самом автобусе 40 км.
Действительно - без автомобиля никак.

Я считаю в Москве и Петербурге транспортный вопрос не решаем никакими способами. Просто перенаселение. Думать надо было 30 лет назад, но все что делалось и продолжает делаться в мегаполисах ведет только к большему транспортному напряжению и неудобствам. Сейчас не позволят делать заочно диагностические карты и треть пассажиров должна будет оставить личный автотранспорт. Улучшит это ситуацию? А миллионам ежедневно точно также придется ездить, только более скучено и менее удобно, с кучей пересадок, что ко всему прочему, приведет к сильному ухудшению эпидемиологической ситуации.

[Midved]

Я считаю в Москве и Петербурге транспортный вопрос не решаем никакими способами. Просто перенаселение...

Перенаселение не только в Москве и Петербурге. Оно везде. Строят огромное количество жилья, а дорог к этому жилью нет. Сколько было 30-40 лет назад, столько практически и осталось. Радиально-кольцевая планировка магистралей и улиц всегда будет проблемной.
На общественный транспорт так же надежды мало.
Там где пассажиропоток небольшой увеличивать частоту рейсов, чтобы автобусы ходили пустыми, ну или почти пустыми, никто не будет. Общественный транспорт и так убыточен.
А там где уже не протолкнуться даже не в часы пик, увеличивать частоту  физически невозможно. Пример - московское метро (опять же построенное по радиально-кольцевому принципу).
Выход один - уменьшать количество пассажиров. Удаленка или работа рядом с домом, чтобы пешком добираться можно было.
П.С. А на своем авто когда без пробок, то всяко удобнее и комфортнее, ИМХО.

[tol2013]

Перенаселение не только в Москве и Петербурге. Оно везде.

Где везде? По всей России перенаселение? Серьёзно?
Сильно сомневаюсь. 

[Sergei_VL]

Мегаполис, к примеру - Москва. Ну тут всё ясно, любая поездка на машине - мучение в лучшем случае. Царит бессмысленость. Города - спутники: тоже довольно плотно. Деревни всё заселяются и застраиваются, летом пробки как в столице. Чем дальше от мегаполиса - тем свободнее, меньше транспорта, людей. В соседних с московской областях медленно, но верно вот уже как 100 лет населенные пункты пустеют, а то и вообще исчезают. Вокруг крупных городов, таких, как Казань, Нижний, Воронеж и т.д. жизнь еще есть, но в паре десятков км урочища. Народ прибывает в южные города, а север пустеет.

Как то заказывал стол по интернету, делали его долго, спустя 2 месяца водитель звонит:
- Завтра утром привезу, в 6 утра можно?
Договорились на 7.
Приезжает, грузовик медленно ползет по изгибающемуся двору, чтобы не задеть по дороге сотни машин. Разгрузили, рассчитались. Сдавал задом минут 15. Настоящий ас! Как он никого не задел - невероятно. Вылез попрощаться.
- Еще один человек остался - говорит - троим до вас я развез, с 4 утра в Москве. Быстрее бы домой в свой город. Мне как в Москву ехать - аж мандраж, очень не люблю, нигде не проехать, не подъехать, совсем беда, такая теснотища! Многоэтажки, узкие улочки, забитые дворы. Стараемся раз в неделю заказы развозить и до пробок. Если днем поедешь - на весь день 5 заказов получится, до ночи. Еще одого разгружаю и домой отдыхать... морально...

[tol2013]

т.е. мы имеем серьёзную скособоченность распределения населения на всей территории страны... в одном месте густо.  в остальных местах пусто... но так не должно быть... почему все лезут в Москву и Питер? Очевидно потому, что в других местах РФ  нет условий для комфортной и полноценной жизни. Нет работы. нет инфраструктуры, нет социальных объектов, ... и т.д. 
Есь ли в принципе какой то план по выходу из такого тупика?

[Sergei_VL]

т.е. мы имеем серьёзную скособоченность распределения населения на всей территории страны... в одном месте густо.  в остальных местах пусто... но так не должно быть... почему все лезут в Москву и Питер? Очевидно потому, что в других местах РФ  нет условий для комфортной и полноценной жизни. Нет работы. нет инфраструктуры, нет социальных объектов, ... и т.д. 
Есь ли в принципе какой то план по выходу из такого тупика?

Здесь нужны оценки профессиональных экономистов, хорошо если бы нашлись и прокоментировали. Выскажу обывательское мнение: то, что можно найти работу только в определенных точках нескольких крупных городов (с оговоркой что работа профильная по месту образования, ибо строитель пригодится много где, а вот филолог, микробиолог, химик и т.д, только по месту образования или в аналогичных местах) - это процесс скорее стихийный, чем умышленный. Когда ситуация с работой развилась таким образом это скорее не хорошо, и наоборот нужны инициативы по развитию любых разных городов как в некоторых местах Европы или США (далеко не везде). Причина этому - нищета государства, то есть - процесс, когда оставшиеся ресурсы сгребаются в одну кучу и распределяются оттуда. Исправить ситуацию сможет только экономическая революция, просто насильно засунуть обратно людей на поля да на сельское хозяйство не получится. Нужно сначала двинуть в регионы "интелигенцию", затем подтянутся строители, врачи, сельхозработники. Такой сценарий не возможен без финансового благополучия. Пока страна терпит убытки из за политики, пандемии - ситуация продолжает развиваться стихийно, по африканскому сценарию, когда бедных в пустынях, саваннах, джунглях мало, они прокармливаются землей, а в городах бедных очень много, но там есть иерархия и ресурсы страны распределяются там. Богатых при этом очень мало и они держатся кучкой под охраной. Вот надо у нас сделать так, чтобы было много средних, малого и среднего бизнеса, равномерно распределенных по стране, по части страны с более менее нормальным климатом. Независимых от центра в мегаполисах.

[Владимир Сидоров]

и это я буду приветствовать и желать своим детям

Желать ТАКОЕ ДЕТЯМ????

[tol2013]

Это уголовная статья.

Добавлено позже:

[Sergei_VL]

Вот и говори после этого, что автомобиль - не роскошь, а средство передвижения. Мало того, что для россиян это скорее признак роскоши (или хлам поломанная б/у с которой возни больше, чем с коровой), так еще и как средство передвижения автоиобиль встречает много препятствий - пробки, высокие цены на парковки или отсутствие парковок, неудобства разного рода. Тем не менее, в мегаполисах очень много машин, и много среди них новых. Какие же доходы должны быть, если в первый год покупки авто затраты на нее и сопутствующие в среднем приближаются к 2 лямам? Допустим, есть такие люди, получающие в год пару лямов (или семья 2-3 ляма), но цены таковы, что в остальном человек будет сильно ограничен.

[Нэнси]

Какие же доходы должны быть, если в первый год покупки авто затраты на нее и сопутствующие в среднем приближаются к 2 лямам? Допустим, есть такие люди, получающие в год пару лямов (или семья 2-3 ляма), но цены таковы, что в остальном человек будет сильно ограничен.

Так большинство берет машины в кредит. Откуда 2 миллиона? Или вы и стоимость авто в этим 2 миллиона заложили?

[Мишаня]

Пока страна терпит убытки из за политики, пандемии - ситуация продолжает развиваться стихийно, по африканскому сценарию,

Опять вы за своё взялись... Вы в Гондурас переехали на ПМЖ что ли? Глазики-то расщеперьте, гляньте хоть телек что ли, а не только либералов-дерьмократов почитывайте.   
 

Вот надо у нас сделать так, чтобы было много средних, малого и среднего бизнеса, равномерно распределенных по стране, по части страны с более менее нормальным климатом. Независимых от центра в мегаполисах.

Вот с себя и начните: переезжайте из Москвы в какую-нибудь Кызыл-Орду с равномерно мягким климатом, открывайте свой бизнес- что умеете, окромя как хаять государство, мож, тогда и времени стенать и жаловаться на власти не будет, ежели при деле будете.   

Какие же доходы должны быть, если в первый год покупки авто затраты на нее и сопутствующие в среднем приближаются к 2 лямам? Допустим, есть такие люди, получающие в год пару лямов (или семья 2-3 ляма), но цены таковы, что в остальном человек будет сильно ограничен.

Работают люди, а не в сетях плачутся, вот и ездЮт на собственном транспорте: в семьях-то уже у каждого по машинешке, а вы все про нищету, да за политику пургу гоните.    Купите себе самокат на батарейках что ли для начала.   

Предупреждение администрации
Комментарий: Нарушение п.2.1. Правил форума - флейм